새마을호가 문산역에 도착했다.

... 근데 무려 옆에 서울역급행 시운전차가 있다.
... 근데 새마을호가 먼저 가야 되는데 서울역급행 전동차가 먼저 출발했다 -_-; (덕분에 서울역에 도착하니 10분 정도 지연)

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'디지털미디어시티' 역명이 너무 길어 그냥 디엠시로 전광판에 나타나는데.. 흠.. 디엠시라 ㅡㅡ;;

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영어도 그냥 D.M.C.이다.

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몇몇역들은 대충 공사가 다 끝났는데

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운정역 같은 경우는

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정식 통로는 이렇게 공사중이고 위에 처럼 임시 통로로 '일단 개통만 하고 계속 공사하는 역'들이 상당히 많다 ㅡㅡ;
선로 뒤틀림 문제도 있다던데.. 뭐 어떻게든 내일 개통을 하겠지만.

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소음 문제라. 전동차가 다니면서 소음이 줄긴 줄겠지만 열차 자체가 구르는 소리는 줄일 수 없다.
방음벽이 세워지지도 않은 채 개통되어서 한동안 민원이 쇄도할듯..

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탄현역은 아직도 구역사가 남아있다.

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이제야 세워지는 방음벽

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새마을호가 일산역에 도착했다.

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3호선과 환승이 될 대곡역

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옆으로는 서울교외선이 지나간다. 사실상 폐선 상태라 뭐 열차가 다니지도 않는다.

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능곡역

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행신역. 내일 치뤄질 경의선 문산~서울역간 복선전철 개통식 행사 준비가 한창이다.

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아파트에는 행신역의 급행역 선정과 KTX 증편을 기원한다라고 되어 있다. KTX야 증편이 되겠지만 급행정차는 어떻게 되려나..

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행신역을 지나자마자 절연구간 표지가 보이고 강매역에서 절연구간이 나타났다 ㅡㅡ;;

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35년의 역사를 가진 역은 이제 내일이면 없어진다.

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강매역에 있던 2선의 절연구간은 전동차 기준 이 부근에서 끝난다.
문제는 1선의 절연구간은 여기서부터 시작이다 ㅡㅡ;

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강매역을 지나자마자 선로가 한 번 꼬인다. 방향벌 복복선(↑↑↓↓)이었던 선로가 선로별 복복선(↑↓↑↓)으로 바뀌어 버렸다.

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임시역사 수색역

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선로별 복복선이 된 상태에서 ↑↓왼쪽 선로는 4등식 5현시 신호,
↑↓오른쪽 선로는 3등식 4현시 신호등이 달려 있다. 왼쪽 선로야 KTX와 일반열차 회송이 있기 때문에 그렇게 만든듯

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6호선 환승 통로가 완성돼 있다.

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한동안은 사라지지 않을 가좌역. 가좌역은 서울역행 열차만 정차하는데, 후에 지하 역사로 세워질 역이라 나무로 임시승강장을 세워놓았다.

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학교 ㅋ_ㅋ

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Posted by 레베라드

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